11月17日拍照的靠泊在广州海洋地质查询局科考码头的大洋钻探船“愿望”号（无人机相片）。新华社发

  “打穿地壳、进入地球深部”，这是人类长久以来的科学愿望。现在，我国最新入列的科考船有望将这一愿望变成实际。

  17日，具有最大11000米的钻深才干、我国自主规划制作的首艘大洋钻探船“愿望”号在广州正式入列。

  海风猎猎，迎候愿望起航。全长179.8米，宽32.8米，排水量42600吨的“愿望”号，整装待发。

  它是我国现在吨位最大的科考船，续航力15000海里，自我克制力120天，载员180人。它的稳性和结构强度按16级超强飓风安全要求规划，可在6级海况下正常作业，具有全球海域无限航区作业才干。

  “愿望号汇聚了海洋、地质等多个范畴最顶尖的科技成果，是一个极端杂乱的巨系统，工程量和工程难度远超一般船只。”我国船只黄埔文冲总经理罗兵说。

  全国150余家参研参建单位聚众智、集众力，用三年时刻完结制作使命，制作周期较世界同类型船缩短了一年多，首要性能指标全面抢先，充沛证明了新式制的强壮优势。

  向地球深部前进有多难？地壳的均匀厚度约为17千米与地球约6371千米的半径比较微乎其微。有科学家形象地说，如果把地球比方成一个鸡蛋的话，现在人类对地球的研讨，仍还在“蛋壳”上。

  穿透地壳，才干接触到地幔占地球体积的4/5、质量的3/4的地幔，是地球最大的“化学储库”，充溢未解之谜。而被称为“莫霍面”的地幔和地壳分界面，在大陆之下约30至40公里，在大洋之下约6至7公里。也就是说，从深海向下钻探，更简单到达和打破“莫霍面”。

  为此，“愿望”号制造了全球首台兼具油气勘探和岩心钻取功用的液压举升钻机，顶驱的举力到达907吨，具有4种钻探形式和3种取心方法，可满意大洋钻探取心和深海大洋矿产资源勘探开发等不同作业需求，归纳钻探功率、硬岩钻进才干大幅度的进步，钻采系统世界抢先。

  我国船只第七〇八研讨所“愿望”号总规划师张海彬说，“愿望”号选用模块化规划理念，霸占多项世界级船只规划难题，世界初次立异集成大洋科学钻探、深海油气勘探和天然气水合物勘查试采等多种功用，构建起我国自主的超深水钻探配备规划制作技能系统。经两轮海试验证，“愿望”号首要性能指标优于规划要求。

  作为全球抢先的深海作业渠道，“愿望”号可谓海上移动的“国家试验室”，科考试验功用和信息化水平世界抢先。全船建有根底地质、古地磁、无机地化、有机地化、微生物、海洋科学、天然气水合物、地球物理、钻探技能等九大功用试验室，总面积超3000平方米，装备有全球首套船载岩心主动传输存储系统，可满意海洋范畴全学科研讨需求。

  “愿望号的入列，将为我国加强根底研讨和深海资源勘探供给强有力保证，为加速建造海洋强国和科技强国不断注入力气。一起，将为全球科学家展开大洋科学钻探研讨供给严重渠道支撑，对拓宽世界地学研讨协作、推进构建人类命运共同体具有极端严重意义。”自然资源部党组成员、我国地质查询局局长李金发说。